Репортаж з громадських слухань, на яких емоційно обговорювали підвищення вдвічі тарифів на маршрутки

Поділитись у Facebook Відправити в Twitter
  • 22.11.2017 16:10
  • 0

«Вони хочуть, щоб ми дотували їхні шарабайки!» — Таку фразу сердито мовила літня жінка, виходячи з виконкому після громадських слухань по підвищенню тарифів на приміські перевезення.

На цей захід зібралися переважно пенсіонери, до яких долучилися депутати Новокаховської міськради, представники громад Дніпрян і Райського. Також була група підтримки влади з місцевих чиновників та комунальників. Але захід пішов явно не за запланованим сценарієм.

Відкриваючи слухання, керуючий справами виконкому Василь Акуленко наголосив, що тарифи на міських маршрутах та рейсах до Таврійська залишаться незмінними. Підвищення планується лише на приміські перевезення.

Підвищення планується на приміські перевезення Фото Novakahovka.city

«У кожного своє существо»

Перша перепалка між президією і присутніми виникла вже при затвердженні регламенту зборів. Головуючий пропонував дати доповідачам по 5 хвилин для виступів, а слухачам – по 3 хвилини. Активістка Надія Чебенєєва заперечила: мовляв, якщо людина говоритиме «по существу», то треба дати їй виговоритися.

– Так тут у кожного своє существо! – парирував Акуленко, показуючи на зал.

Після коротких дебатів вирішили виступаючим громадянам надавати теж по 5 хвилин.

Спеціаліст виконкому по транспорту Тетяна Мандебура повідомила, що нині в Новій Каховці здійснюються 7 міських і 7 приміських маршрутів. До 2002 року їх було відповідно 2 і 3. Згідно проведених конкурсів, із перевізниками укладені договори. Рейсами з 5.00 до 21.30 охоплені всі села території міської ради. Щодня здійснюються від 4 до 6 пільгових рейсів. З 2016 року держава відмовилася від компенсації перевезень пільговиків, – тепер це перекладено на місцеві бюджети.

Тетяна Мандебура обґрунтувала необхідність підвищення тарифів подорожчанням за останні 2 роки паливно-мастильних апаратів, запчастин, мінімальної зарплати тощо. Таким чином, на її думку, фактична собівартість проїзду значно перевищує існуючі тарифи. Робоча група розрахувала, що нині для «Автоцентру» тариф має складати 75 копійок за кілометр, для перевізника Віталія Перетятька – 87.

Дефіцит коштів

– Ми за 10 місяців сплатили 541 тисячу гривень податків, – наголосив директор «Автоцентру» Олег Тарабака. – Зараз випускаємо автобуси на лінію тільки завдяки вдало укладеному договору, за яким нам пальне дають в борг. Частково витрати нам компенсувала влада – 700 тисяч гривень. Завдяки цьому змогли людям виплатити зарплату й податки.

Отже, нові тарифи на приміські маршрути за розрахунками мають бути такими: до Райського – 6 гривень, до Тополівки і Дніпрян – 9,50, до Корсунки і Нових Лагерів – 13, до Піщаного – 15, до Обривок і Маслівки – 21. При цьому усі пільгові рейси залишаться, пообіцяли чиновники.

Перевізник Віталій Перетятько заявив, що навіть при тарифі 87 коп за кілометр у нього буде «дефіцит» коштів. Мовляв, цей тариф рахували ще 17 липня.

– На цих маршрутах ми працюємо зі збитками вже давно, – запевнив присутніх Віталій Перетятько.

– Так відмовтеся від них! – пролунала репліка з залу. – Хай буде інший перевізник.

Виступаючий не знітився, а парирував: до Каховки нині квиток коштує 18 грн, а до Дніпрян при тому ж кілометражі – всього 5.

Повна чехарда

Та справжньою бомбою став виступ голови комісії Громадської ради по захисту прав споживачів Ольги Рашевської. Вона розповіла, що члени комісії моніторили приміські маршрути двічі – 30 серпня і 18 листопада. Стояли на зупинках і фіксували рейси з 6 ранку до 19.30. Зафіксували відсутність згідно графіків 18 і 19 рейсів «Автоцентру» відповідно. Приблизно така ж картина і у Перевізника Перетятька: практично 50% рейсів відсутні.

– Графіків ніхто не дотримується, – констатувала О. Рашевська. – Із водіїв двох автобусів на Тополівку один водій на ім’я Микола може зняти табличку і нікуди не їхати. Вранці і ввечері люди не можуть добратися додому. Повна чехарда! Буває, що протягом години нема жодного автобусу. Хоча за графіком вони мають бути кожні 15 хвилин. На зупинках відсутні розклади руху і номерів телефонів диспетчерів. І нарешті треба видавати квитки! – емоційно завершила Ольга Олександрівна.

Її підтримали палкими оплесками.

– Зрозумійте, ми не хочемо підвищувати тарифи, – відгукнувся Акуленко. – Але якщо цього не зробити, то завтра автобусів не буде.

Міняти перевізника

Депутат міськради Олена Михайлова розповіла про свій моніторинг на зупинці біля кінотеатру «Юність». Назвала практично ті самі недоліки – відсутність рейсів, недотримання графіків руху тощо. Левова частка її критики дісталася перевізнику Перетятьку. Особливо по міських маршрутах №№ 4, 11, 12. Депутат озвучила конкретні скарги мешканців.

– Водії відмовляються везти пільговиків, – сказала Олена Олександрівна. – До пасажирів ставляться нешанобливо. Вранці і ввечері автобусів не дочекаєшся. На Плодове маршрут не працює, бо водії не дотримуються графіка. Люди змушені їхати на каховському автобусі, потім іти пішки. В результаті маршрут втратив пасажирів, а автобуси їздять порожні. За таке неякісне надання послуг треба міняти перевізника. Якщо половина рейсів не відбуваються, значить витрати перевізників удвічі менші. Тому перш, ніж підвищувати тарифи, треба перевірити фактичні витрати. Усі водії щодня здають виручку перевізникам, при цьому жодна сторона не в накладі.

Віталій Перетятько спочатку на критику реагував спокійно і впевнено, відбиваючи напади виступаючих. Укінці ж присмирнів. Адже виступаючі наводили такі переконливі факти, що заперечити було важко.

У залі більшість були пенсіонери Фото Novakahovka.city

Потрібні нові автобуси

Ще однією проблемою, на якій наголошували виступаючі, є вік автобусів. Зазначали, що чим старіший транспорт, тим більше коштів слід витрачати на його експлуатацію.

– При чому тут люди, якщо автобусу 40 років? – запитувала Надія Чебенєєва. – Навесні у мене була розмова з мером Володимиром Коваленком про заміну автопарку. Народний депутат Іван Вінник сказав, що готовий допомогти придбати нові автобуси за помірну ціну. Потрібен тільки лист від градоначальника. Але Володимир Іванович сказав, що сам вирішить цю проблему. Ми хотіли з активістами перевірити тарифи «Автоцентру» – нас на підприємство не пустили. Потрібно провести незалежний аудит.

Чому в Херсоні 4 гривні на 20 кілометрів, а у нас хочуть зробити 20 за той же кілометраж?

Головуючий В. Акуленко доповів, що найближчим часом виконком розгляне можливість надати дозвіл «Автоцентру» на укладення договору з Укргазбанком про надання лізингу для придбання нових автобусів білоруського виробництва.

Знову з наших кишень

– Ми обговорювали питання підняття тарифів з мешканцями сіл, – сказав у своєму виступі селищний голова Дніпрян Анатолій Білий. – Жодна людина не проти підвищення тарифів. Але прохання до робочої групи усе ретельно зважити. Скажімо, протяжність Дніпрян. Чому на першу й кінцеву зупинку однаковий тариф?

Він висловив пропозицію, аби на кінцевій зупинці були диспетчери перевізників – для контролю руху маршруток. Також висловив бажання захистити пільгові категорії та надати персональні дотації студентам з бюджету громади. Наприкінці виступу розповів, що був нещодавно у Трускавці – там міські автобуси ходять хвилина в хвилину.

– Тарифи треба було піднімати своєчасно, – висловився голова Райського Іван Коваль. – Тоді не було б необхідності нині підвищувати їх удвічі. Частину цього підвищення візьмуть на себе Райська і Дніпрянська селищні ради. Але частину треба взяти пасажирам.

– Знову з наших кишень – тільки з бюджету! – кинув репліку депутат міськради Андрій Рашевський. Він просив слова, але градус дискусій у залі настільки нагрівся, що головуючий вирішив припинити виступи. Бо й так замість години слухання затягнулися на добрі півтори.

Утім, В. Акуленко наголосив, що не обов’язково тарифи будуть таким, як пропонує робоча група. Усе вирішиться на засіданні виконкому.

– Де гарантія, що з підвищенням тарифів поліпшиться якість перевезень? – пролунала ще одна репліка з залу. – Автобуси ходять як заманеться. Спочатку треба навести порядок, а потім підвищувати тарифи.

Головуючий спішно зачитав проект рішення слухань, але так і не поставив його на голосування. Мабуть не був упевненим, що запропоноване владою резюме набере необхідну кількість голосів.

Коментарі:

Вибір редакції

Останні новини