Спеціалісти Служби автомобільних доріг у Херсонській області за ухвалою суду мають відібрати зразки кернів та вирубок асфальтобетонного покриття після проведеного раніше капітального ремонту автодороги Головного Каховського магістрального каналу. Про це йдеться у рішенні Херсонського міського суду від 28 вересня, повідомляє МОСТ.
У вересні 2017 року управління каналу оголосило тендер на капремонт підзвітних доріг з твердим покриттям очікуваною вартістю 35,78 млн гривень. У конкурсі брали участь три компанії – ДП «Херсонський облавтодор», ТОВ «Дорстрой-КР» та ТОВ «БК Веллбуд». Перших два учасника серйозно скинули ціну – до 21,99 та 22,00 млн гривень відповідно. Проте замовник їх пропозиції відкинув через «невідповідність тендерній документації» та обрав «найдорожчого» підрядника – ТОВ «БК «Веллбуд» з пропозицією в 35,19 млн гривень. У кінці 2018 року вартість фактично виконаних робіт склала 33,83 млн гривень.
У 2019 році капремонт дороги завершили, відремонтовані ділянки взяли на баланс управління Головного Каховського магістрального каналу.
Проте діяльність ТОВ «БК «Веллбуд» у 2019 році потрапила до уваги правоохоронних органів у справі «херсонських фіскалів». З'ясувалось, що це ТОВ разом з десятками інших фірм зареєстрували співробітники Державної фіскальної служби (податкової) у Херсонській області для «привласненням бюджетних коштів, мінімізації податкових зобов`язань та конвертації грошових коштів із безготівкової форми в готівку».
У травні «БК «Веллбуд» почала процес самоліквідації. Тоді ж слідчий СУ ГУНП в Херсонській області Кобзар А.В. призначив судово-будівельну експертизу судовому експерту Ларченко Г. І. Було проведено відбір зразків асфальтобетонного покриття шляхом вирубки кернів. У восьми кернах щебінь не виявили. У зв`язку з цим у серпні від судового експерта надійшло клопотання на проведення додаткових вирубок.
28 вересня суддя задовольнив це клопотання, доручивши спеціалістам САД у Херсонській області зробити зразки кернів та вирубок із застосуванням спеціального обладнання.
Формально ТОВ «БК «Веллбуд» було засновано в червні 2016 року киянином Валерієм Захарченком. За три роки активного функціонування виграло тендерів на 358,72 млн гривень. Окрім згаданого контракту з управлінням Головного Каховського магістрального каналу, замовником його інших підрядів виступав Департамент житлово-комунального господарства та будівництва Дніпропетровської ОДА. Як з'ясували правоохоронці під час досудового розслідування, в період 2017-2018 років кошти на виконання ремонтно-будівельних робіт автошляхів та поточного (капітального) ремонту, реконструкції будівель на замовлення Дніпропетровської ОДА, «БК «Веллбуд» перераховувало на рахунки підприємств з ознаками фіктивності ТОВ «Павелон», ТОВ «Феліцитас» та ТОВ «Фірма «Солара».
Початок каналу
Нагадаємо, Каховський магістральний канал — штучний 130-кілометровий канал, споруджений у 1979 році для зрошування сільськогосподарських угідь та водопостачання сільських населених пунктів Херсонської і Запорізької областей. Свій початок бере з Каховського водосховища. Вода у канал подається насосною станцією продуктивністю 530 м³/с на висоту 24,3 м.
На каналі побудовано чотири шлюза-регулятора, 12 випусків води в міжгосподарські канали, один залізничний міст, 12 автодорожних мостів і один пішохідний. З Каховського каналу починаються магістральні канали Приазовської, Сірогозької, Генічеської, Каланчацької і Перекопської зрошувальних систем.
Фото ілюсративне
